洗滌塔是處理有害有機廢氣的設備，又稱(chēng)作填料塔，其作用是通過(guò)溶劑反應除去氣體中的雜質(zhì)，可用于需要洗滌氣體的各個(gè)行業(yè)。廢液進(jìn)入塔內，與洗滌液接觸，除去雜質(zhì)，凈化氣體，填料塔還適用于含少量粉塵的混合氣體的分離。當混合氣體從塔中間引入時(shí)，由于塔盤(pán)之間存在產(chǎn)品組分液體，產(chǎn)品組分氣體的蒸發(fā)部分同時(shí)液化，當液體通過(guò)托盤(pán)時(shí)，產(chǎn)品組分液體將被固定，從而產(chǎn)生洗滌效果。

怎么判斷煤氣站洗滌塔內填料是否堵塞

可以通過(guò)填料塔進(jìn)出口管道的壓差來(lái)判斷，但填料塔與主管直接相連，所以靜壓差很難測量，所以我們可以根據經(jīng)驗從下面的3個(gè)方面判斷堵塞的情況：

1、根據洗滌氣的溫度，如果與其它填料塔同時(shí)工作，則洗滌氣的溫度較低，說(shuō)明通過(guò)塔的氣流較小，因為填料被堵塞，氣體不易通過(guò)。

2、根據沖洗水的溫度，如果出水溫度低，有時(shí)水甚至會(huì )起泡，這也說(shuō)明由于填料塞的存在，氣體流速較低。

3、根據電捕焦油器產(chǎn)生的焦油量來(lái)進(jìn)行判斷，如果產(chǎn)生的焦油量較少，氣體可能流動(dòng)較少，這也是堵塞的輔助證據。

為什么閉環(huán)洗滌塔不適合海洋航行?

盡管越來(lái)越多的國家和港口禁止使用開(kāi)放式填料塔，但是依舊是有不少的集裝箱船運營(yíng)商決定為其部分船舶安裝開(kāi)放式填料塔，并排除了安裝封閉式和混合式填料塔的可能性。而且有不少的公司都已經(jīng)是采取多種方式來(lái)處理IMO的硫限制規定，在進(jìn)行填料塔安裝計劃的時(shí)候也不會(huì )涉及到租賃給第三方的船舶，包括租賃給聯(lián)盟合作伙伴的船舶等等。

閉環(huán)式和混合式填料塔的成本無(wú)疑高于開(kāi)環(huán)式填料塔，但是有很多的商家并不是因為這個(gè)原因而選擇開(kāi)環(huán)式填料塔。不少的公司對封閉式和混合式填料塔方面并不是非常的看好，主要原因有幾個(gè)方面：

1、在遠洋船舶上儲存大量填料塔的話(huà)在用水方面是不可行的;

2、使用封閉式和混合式填料塔將給航運公司帶來(lái)額外的運營(yíng)負擔，包括通過(guò)污水處理和設備模式的轉換，遠洋船舶可以在公海的是可以使用高含硫油和洗滌塔，到了一個(gè)有進(jìn)行限制的港口的話(huà)在轉化為合格的燃料，這種方法更為合理。